Jaunie noteikumi litija bateriju gaisa pārvadājumiem tiks ieviesti 2023. gada janvārī

IATA DGR 64 (2023) un ICAO TI 2023~2024 atkal ir koriģējuši dažādu veidu bīstamo kravu gaisa pārvadājumu noteikumus, un jaunie noteikumi tiks ieviesti 2023. gada 1. janvārī. Galvenās izmaiņas, kas saistītas ar gaisa pārvadājumiemlitija baterijas2023. gada 64. pārskatā ir:

(1) Pārskatiet 3.9.2.6.1. punktu, lai atceltu prasību par testa kopsavilkumu, kadpogas šūnair uzstādīts iekārtā un nosūtīts;

(2) Papildināt A154 īpašā klauzula prasībasANO 3171Ar akumulatoru darbināms transportlīdzeklis;A154: ir aizliegts transportēt litija baterijas, kuras ražotājs uzskata par drošības defektiem, vai akumulatorus, kas ir bojāti un var izraisīt karstumu, aizdegšanos vai īssavienojumu (piemēram, šūnas vai akumulatorus, kurus ražotājs ir atsaucis drošības nolūkos iemeslu dēļ vai ja tie tika diagnosticēti kā bojāti vai bojāti pirms nosūtīšanas).

(3) Pārskatītais PI 952: Ja transportlīdzeklī uzstādītais litija akumulators ir bojāts vai bojāts, transportlīdzekli ir aizliegts pārvadāt.Ja to ir apstiprinājušas attiecīgās izcelsmes valsts un operatora valsts iestādes, akumulatorus un bateriju elementus izmēģinājuma ražošanai vai zemas ražošanas apjomam var pārvadāt ar kravas lidmašīnu.

(4) Pārskatītais PI 965 un P1968: katram pakai, ko pārvadā saskaņā ar IB klauzulām, ir jāiztur 3 m kraušanas tests;

(5) Pārskatiet PI 966/PI 967/P1969/P1970: groziet II klauzulu, lai noteiktu, ka, ievietojot iepakojumu virspakojumā, iepakojums ir jānostiprina virspakojumā un katra iepakojuma paredzētā funkcija nedrīkst tikt traucēta virspaku, kas atbilst vispārīgajām prasībām, kas norādītas 5.0.1.5.Modificējiet litija akumulatora darbības etiķeti, lai noņemtu prasību uz etiķetes norādīt tālruņa numuru.Līdz 2026. gada 31. decembrim ir noteikts pārejas periods, pirms kura var turpināt izmantot esošo litija bateriju darbības zīmi.

(6) Kraušanas pārbaudes standarta bāze irGB/T4857.3 &GB/T4857.4 .

① Pārbaudes paraugu skaits sakraušanas pārbaudei: 3 testa paraugi katram konstrukcijas tipam un katram ražotājam;

②Pārbaudes metode: pieliek spēku testa parauga augšējai virsmai, otrais spēks ir līdzvērtīgs tāda paša skaita iepakojumu kopējam svaram, ko var sakraut uz tā transportēšanas laikā.Minimālais kraušanas augstums, ieskaitot testa paraugus, ir 3 m, un testa laiks ir 24 stundas;

③ Pārbaudes izturēšanas kritēriji: testa paraugs nedrīkst būt atbrīvots no zibens.Atbilstības vai kombinētajiem iepakojumiem saturs nedrīkst izplūst no iekšējām tvertnēm un iekšējiem iepakojumiem.Testa paraugam nedrīkst būt bojājumi, kas var negatīvi ietekmēt transportēšanas drošību, vai deformācijas, kas var samazināt tā izturību vai radīt nestabilitāti sakraušanā.Plastmasas iepakojums pirms novērtēšanas jāatdzesē līdz apkārtējās vides temperatūrai.

Anbotek ir daudzu gadu testēšanas un identifikācijas pieredze litija akumulatoru transportēšanas jomā Ķīnā, tam ir nozarē augstākās UN38.3 tehniskās interpretācijas iespējas, kā arī visas jaunās IATA DGR 64 versijas (2023) testēšanas iespējas. Anbotek sirsnīgi atgādina jau laikus pievērst uzmanību jaunākajām normatīvajām prasībām.Ja jums ir kādi jautājumi vai nepieciešama palīdzība, lūdzu, sazinieties ar mums!